气球靶标-「特种-」

　据悉，“飞行卫士”是以色列飞机工业公司10年前为飞机研发的一种反系统。该系统由以航天工业部门和工业部门联合研制，飞机假目标主要在客机易受的起飞和降落阶段发挥作用。该系统分两部分，一是-传感器，它能探知-客机的肩扛引擎热量，从而确定物的方向和方位；另一个是位于客机机翼底部的“目标”，飞机假目标传感器探知后，飞机假目标“目标”即发射出去，诱使改变原先路线去假目标。

　　和英-一样，德-也制作了各种类型的假飞机，大多数都是用来盟军的机。据说在初期，德-就在巴黎郊外建造了一个颇为逼真的假机场，上面布满了假飞机，周围却布置有真正的高射炮。英-很快发现了这个机场，飞机假目标并计划对其进行一次。

　　攻击在夜间开始，英国机在假目标上空投下了，在周围高炮火力的打击下损失了一些飞机。后来，英国-报告说这一“机场”很快将会被“修复”，因此英-决定再次进行攻击。结果和上次一样，英-再次在假目标上空损失了一些飞机和人员。

　　现代假目标必须具有两个基本特点：造价要低廉，适于大量生产：重量要轻，设置快捷，可以根据需要迅速在地域进行设置。现代航空侦察技术已经-。但假目标在现代中仍然有着不可忽视的作用，它们常常能用自己颇为“传神”的外形迷惑-，干扰-的正确判断。

　　瑞典一家专门制-目标的“梭鱼”公司曾在广告中说：“我们制造的喷气式飞机每被击中一次，就会为您节省数百万美元。”

　　实际上，这种说法并不，利用假目标，可以有效地保护真正的值目标，或者诱使-做出错误的判断，获得-上乃至战略上的积极效果，这才是假目标的真正价值。

1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间，来改有飞机构造。我们知道，每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计，将面临-的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的ceo打算造这种全新的可跳伞飞机，董事会也不会答应。飞机假目标

2、每趟航班能搭载的乘客量大-低，需要--的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降，航空公司将面临破产。飞机假目标所以，航空公司也没有动力去改变。

3、需要重新修改航空法规，需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派，再加上与飞机制造商、航空公司的py交易，需要更长更长的时间和更多更多的钱。